内获得稳定工作的主要的因素之一。由于相位裕量和增益裕量的概念和计算公式取决于电路中使用的外围元件和规格，因此如果存在变化较大的元件，则有必要进行相应的调整，特别是 +B 需要较宽的电压范围，并且直接连接的 DC/DC 转换器由于与外围元件纠缠而需要仔细调整。本文以 12V 的车用铅电池 (以下简称 +B) 为，解说关于 DC/DC 初级侧的相位余量调整的注意点，并利用以下两种电源

  例如在使用交流适配器 (12VDC 输出) 作为电源的应用中，在设计时常常要注意大约 ±10% 的输入电压变化。

  在大多数情况下，9Vin~16Vin 被认为是 +B 最初的设计值，此外还一定要考虑冷启动因素，在低于 9Vin 的电压下预计需要稳定工作 (例如IC端电压为 5V)。

  根据以上仿真结果可知，当 +B 为 5V 时，环路特性存在很明显差异，这被认为是宽输入范围的影响。虽然从一般的角度来看，这种仿真的结果似乎不是一个坏值，但在这个仿真中，环境和温度被设置为 Ta = 25°C，因此如果在实际机器上测试温度波动后会有进一步的差异，则在大多数情况下要进行调整。在汽车应用中，Ta=-40°C~85°C 是基本温度环境，应该要依据安装的地方不同调整 Ta=-40°C~125°C。

  Fc 是增益为 0dB 时的频率，Fc 小，则电阻降低，Fc 大，则电阻增加。相位裕量和负载响应能力有折衷倾向。与其通过降低 FC 来确保相位裕量的难度，不如调整响应，反之亦然，可以依此调整以适应应用。

  容量值减少→增益小，容量值增加→增益大。在高增益下，建立时间趋于增加，但负载响应的过冲/下冲电压能够更好的降低，所以变化不会太大。较小的增益导致过冲/下冲电压较小，建立时间比较短，但相位裕量相对于 Fc 增加的趋势趋于减小。

  本文利用两种电源仿真，介绍了车载用 DC/DC 转换器的环路特性调整的重要性和注意点。

  ，是一种电子设备，用于将直流电源电压转变为另一种大小或性质不同的直流电源电压。

  ，它具有限制峰值或平均电流的功能。该器件检测输出电压和平均电流并反馈回来。

  的PCB的布局不合理，则可能没办法发挥出电源IC本来的性能，甚至有可能无法正常运行。

  的基本工作和工作电流的流动，因此最初先重温似地从基本工作和电流路径的说明开始。

  的设计电路在实际使用条件下能够稳定运行，并完成满足设备性能和规格的电源设计，除静态

  充电机(OBC) 电路 二、双向充电机(Bi-OBC ）技术方案 三、

  有助于全方位增强医疗设施安全，包括患者安全和设备操作员安全，还有防止设备受到潜在损坏的设备安全。

  尺寸为33mm x 13.5mm x 10.2mm。（图片：TDK） 效率通常是

  ，可以对这些项目来优化和处理，以使电压波动不超过复位IC的阈值或后段元器件的电源额定值。